изображения не найдены
День позавчера был мальчиковый. В машинки поиграем? Хотя лавры Джереми Кларксона меня не манят. Столько лет работаю гидом-водителем, что четырехколесные всякий секс-эпил потеряли, став (как в том анекдоте про жрицу любви в отпуске) «станками». Посмотрел смешное, но правдивое видео внизу. Там помимо прочего утверждается, что турист, арендующий машину в Исландии, должен быть готов выложить 5000 евро за микроскопическую царапину на корпусе, имеющую к нему отношения не больше, чем к выборам гондурасского (или, скажем, исландского!) президента. Прошлым летом нечто подобное произошло со мною. Расскажу скупо и деловито: без загогулин.
Читатель! Арендуя машину в Исландии, приобретай дополнительную страховку – Super CDW (Collision Damage Waiver)! Она снижает до смешных нескольких сотен евр твою ответственность за нанесенный машине ущерб. Бывают еще страховки против гальки, щебёнки и разбитых стекол. Против всего в жизни не застрахуешься. Но и они – в зависимости от цены – могут оказаться полезными: камни, летящие от безбашенной езды других водителей, играючи секут лобовые стекла и luck’o’красочное покрытие!
изображения не найдены
Ни одна из страховок не покрывает ущерб от воды при пересечении вброд рек (читай «Зачем исландцы топят джипы?»), а также увечья, полученные машиной в стороне от дороги или джиповой тропы. Последние на исландских картах помечены буквой «F»: не от грязного английского ругательства (хотя, когда едешь по таким дорогам, испытываешь весь каскад F-эмоций!), а от исландского слова «fjallavegur», что переводится как «горный» (а не «f***ing»!) путь. В договоре должно быть четко прописано, что машина пригодна для «F» в хвост и в гриву. Еще лучше, если прямо на торпеде наклеено «Suitable for F-roads» или нечто подобное, потому что в отношении этих «F-roads» имеются хитрости и разночтения. И последнее: если утопить арендованный джип в коварной реке Кроссау перед высокогорной базой Торсмёрк, вина ляжет на Вас, даже если машина числится «F-пригодной».
изображения не найдены
Я беру машины только у крупных фирм, потому что дешевка дорого обходится в работе. В Исландии с ее безумными природными условиями выбирать между хорошей машиной и плохой, исправной и неисправной – серьезнее, чем выбирать между «Айфоном» и «Гэлэкси»: тут вопрос жизни или смерти! В последние годы в Исландии развелось множество якобы «дешевых» – а на самом деле наоборот – фирм по аренде машин: чаще всего у них просто в условиях страхования прошит «попандос», при этом сами машины ни к черту не годятся!
изображения не найдены
В прошлом году у одной из таких «эконом-фирм» мне арендовала джип туристическая фирма. Без страховки. Я бы купил эту страховку, но джип мне выдали с полуторачасовым опозданием. Из аэропорта звонили недовольные клиенты: я что-то подписал набегу и помчался к ним. Оказалось, подписал про собственную ответственность в размере несколько тысяч евро. На карточке денег, впрочем, не заморозили, и я выбрал не волноваться, а решать проблемы по мере возникновения. Машинка сразу показалась грустной и обильно исцарапанной: я спешно зафиксировал ее на «айфон». Что не вызвало возражения у девушки из фирмы. Она заявила, что фотографировать машину почему-то можно только на следующий день, когда та высохнет!
изображения не найдены
Джип назывался «Dodge Durango». Числился под номером «SU716»: то ли «Soviet Union», то ли что-то аналогично «красноармейское» – Сухой? В любом случае, запоминающийся номер! И вот я пристегиваю раллийные подтяжки на сидении – как Джереми Кларксон или его дружок Стиг – и начинаю рассуждать про машину. Первое: на протяжении всего маршрута мой «Додж» пользовался невероятной популярностью у рогатых обитателей острова. Овцы не скрывали кокетливого интереса к трехмерному барану на радиаторе – логотипу «Доджа», а самцы ревниво преграждали машине дорогу.
изображения не найдены
изображения не найдены
Второе, хвалебное. Из конюшни «доджей» люблю «Chrysler Home and Country». Бензина жрет довольно много, но у него боковые двери шторкой с обеих сторон, и легко складываются сидения второго ряда. Как и у «Дюранго».
изображения не найдены
Третье – негативное: и у «Крайслера», и у «Доджа» нелогичная подсветка приборной доски: приборы горят ярко только при том условии, что в салоне на потолке включен свет! Там же под потолком над очечником выведены часы и бортовая статистика. Задрав башку и пощелкав кнопкой «режим», можно вывести средний расход топлива и «вскидку» до пустого бака.
изображения не найдены
Средний расход бензина на дисплее находился в районе 25 литров на 100 километров, хотя по результатам тура почему-то получилось все 35 – больше, чем у автобуса! Ездили мы от заправки до заправки, всей группкой тревожно сравнивая километры до АЗС на навигаторе с километрами до пустого бака на потолке. Временами потолочный предсказатель менял показания в лучшую или в худшую сторону. Это происходило тогда, когда машина долго карабкалась в гору или спускалось с нее. То есть всегда: Исландия – страна далеко не плоская! В общей сложности за 2350 километра кругового маршрута с заездом в Западные и Восточные Фьорды, на полуостров Снайфедльснесс и на Ландманналёйгар «Додж» напил бензина на 1100 евро!
изображения не найдены
Машина была как-то постоянно, но неуловимо неисправна! Я бы ее поменял, но уже на второй день нашего путешествия мы были в Стиккисхоульмюре, а на третий поплыли на Западные Фьорды. Там о помощи мечтать не приходится! Я постоянно обсуждал странное поведение машины с кем-то в фирме по телефону. Мне внушали, что пока машина не развалилась совсем, ее надо гнать вперед.
изображения не найдены
Запомнился один факт. Перед городком Нескёйпстадюр (его называют «Исландской Москвой» за вечно «красных» мэров – хотя когда, в сущности, Вы встречали в Москве «красного» мэра?) в неприступных Восточных Фьордах лежит перевал Оддскард. Длина 7 километров, средний уклон 9,5%. Третья по сложности дорога в Исландии. На ней под «Доджем» с пассажирами и чемоданами закипела автоматическая трансмиссия. Мы долго стояли в тумане, ожидая, пока она охладится. Добравшись до отеля, я позвонил в фирму. Мне даже не пришлось рассказывать, где с нами стряслось приключение: машины марки «Dodge Durango», сообщили мне, в груженом состоянии перевал Оддскард не берут! Интересно, ВСЕ машины марки «Дюранго» или только конкретно эта?
изображения не найдены
На Ландманналёйгар у нас выкипел радиатор. Не был пробит, просто изошел паром. Технически мудрый турист Кирилл продиагностировал, что от неоднократного преодоления рек намок и начал проскальзывать ремешок: скажем, вентилятора. Весь перегрев лег на радиатор, и он не выдержал! Допустим, но на других машинах у меня ничего подобного не случалось! Мы бегали всем дружным коллективом вперед-назад по полям пемзы к речке, чтобы заполнить пустые бутылки из-под «Кока-колы» и залить в радиатор. В последующие дни радиатор работал нормально.
изображения не найдены
В предпоследний день путешествия я остановился у ущелья Фйаурдарглювюр. Там установили незаметные синие знаки с названием ущелья. День был предфинальный, и я, расслабившись, подал машину назад, царапнув заднее крыло о жестяной знак и отколов миллиметр пластика с заднего фонаря!
изображения не найдены
Я берегу карму и все делаю по совести. К тому же в Исландии уверен, что смогу со всеми договориться. Поэтому, возвращая машину, чистосердечно рассказал, как было. Машина ушла на мойку, откуда вернулась с надписью «Islandia» через весь правый бок – от носа до хвоста! Сотрудница фирмы, которую – если верить ее подписи на протоколе – тоже звали «Исландия» (такого имени просто нет!), потребовала, чтобы я прямь на месте отстегнул ей три штуки евро. У меня столько не было: все сгорело в баке «Доджа».
изображения не найдены
Было поздно, а на следующее утро бежать к новой группе, и я отдал девушке все, что было: 700 евро. Даже в дорогущей Исландии этого достаточно, чтобы заменить задний фонарь и получить сдачу. Стал ждать эту сдачу, но не дождался и позвонил юристу. Тот связался с владельцами «Доджа», которые поспешно нарисовали счет страниц на восемь. На причудливом сочетании английского и исландского.
изображения не найдены
В счете перечислялась покраска двух боковых дверей, задней двери, порожков, крыльев, разбор каких-то динамиков и стекол, клипсы, прокладки и материалы. Мне предлагалось оплатить перекраску чуть ли ни всей машины. Причем в семидневный срок, чего не бывает. Даже административные штрафы в Исландии можно выплачивать в многолетнюю рассрочку, а не одним куском. Мне кто-то звонил и угрожал из фирмы: по неясной причине я числился у них поляком. Мне сказали, что пожизненно запретят въезд в страны Евросоюза! Согласитесь, богато: от дяденьки, который всего лишь сдает в аренду машины-развалюхи!
изображения не найдены
Юристы все решили, но по моим розовым очкам в отношении Исландии потекли – как по окошку после землетрясения – трещины. Даже маленький кусочек откололся: как от фонаря того «Доджа». Посмотрите, граждане, что туристический бум со страной сделал! И ведь не я один такой: об этом сейчас в Исландии много пишут!
изображения не найдены
Зато «Дюранго» обрел вторую жисть… и вторую жесть… подкрасился, помолодел, изготовился по весне снова бегать за курчавыми исландскими овечками. Интересно, кому он достанется, где снова закипит? С прошедшим мужским праздником! Будьте бдительны, граждане!
изображения не найдены
изображения не найдены