Метка: Акюрейри

  • С наступающим-дорожающим!Что подорожает в Исландии?

    С наступающим-дорожающим!Что подорожает в Исландии?

    изображения не найдены

    Что подорожает в Исландии в новом году? Вот что об этом пишет исландская пресса.

    Электрические авто и гибриды, ранее не отягощенные налогами, со следующего года облагаются сбором в 6 крон (0,04 EUR) с каждого километра, который проехала «электричка», и в 2 кроны (0,01 евро) с километра, освоенного гибридом. Ожидается, что средний электромобиль обойдется владельцу в 80000 крон (540 евро) налога в год.

    изображения не найдены

    Со следующего года отменяется продажа электрических и водородных авто без НДС, практиковавшаяся ранее. Вместо машины без НДС покупатель электро- или водород-мобиля получит единовременную поощрительную субсидию от Исландского энергетического фонда.

    Владельцам авто на так называемом ископаемом топливе (дизеле и бензине) в следующем году тоже не полегчает. Цена на дизельное топливо и бензин вырастет в 2024 как минимум на 3,5%. Сегодня литр топлива стоит порядка 2,1 евро. Более того, сбор за «ископаемое» (неэлектрическое) транспортное средство вырастет в 2024 году с 15000 крон (100 евро) до 20000 крон (140 евро), то есть на 30%.

    В транспортно-топливном контексте вовсе не удивительно, что билет на автобус подорожает в следующем году на 11%: вместо 570 крон (почти 4 евро) он будет стоить 630 (4,3 евро).

    Литр молока подорожает на 3 кроны: молоко обойдется вам не меньше 132 крон (0,9 евро) за литр.

    Муниципальные власти поднимут стоимость сбора несортированного мусора на 70%. Сбор пищевых отходов, напротив, подешевеет на 36%. Если взять среднюю стоимость сбора смешанных отходов, бумажных, пластиковых и пищевых отходов, то в следующем году она будет на 30% выше, чем в уходящем.

    Подушный налог на телевещание – ага, есть такой: раньше собирался с телеприемника, а нынче «поголовно» – прибавит в следующем году 700 крон (4,7 евро) и будет составлять 20900 крон (140 евро).

    Круизные пароходы, коптящие небо над Рейкьявиком и Акюрейри, снова станут платить налог на гостеприимство, упраздненный перед пандемией.

    Наконец, не может не радовать то, что на 31% подешевеет дневной молодежный абонемент на лыжный склон, хотя такой же билет для взрослых подорожает на 20,5%.

    В среднем муниципальные услуги подорожают в следующем году на 5,5%, а государственные на 3,5%, с чем всех и поздравляю!

    С наступающим!

    изображения не найдены

  • Путешествие из Акюрейри в РейкьявикНа автобусе дороже, чем на самолете через Лондон

    Путешествие из Акюрейри в РейкьявикНа автобусе дороже, чем на самолете через Лондон

    Путешествие из Акюрейри в Рейкьявик – как и из любого другого города, деревни или хутора за пределами Рейкьявика – требуется гражданам как минимум несколько раз в год. Дела там, рабочие и личные встречи, мероприятия, ну или дальше куда заграницу лететь.

    Из Акюрейри в Рейкьявик можно на самолете, рейсовом автобусе (около 400 км), собственном авто с двигателем внутреннего сгорания, электромобиле. Народ любит спорить: какой вид транспорта дешевле? Исландские журналисты подсчитали, что путешествовать на автобусе между частями острова может оказаться дороже, чем на обычном или электрическом автомобиле, или даже на самолете.

    Стоимость билетов меняется в зависимости от времени года, срока от покупки до путешествия, соотношения предложения и спроса и других факторов, понятных лишь алгоритму тарификации. Возьмем, к примеру, рядового «акурецкого» жителя, который планирует съездить в южную столицу в конце ноября.

    Билет «Icelandair» из Акюрейри в Рейкьявик стоит 11000-35000 крон (75-235 евро). Если оплатить такой билет за несколько недель до рейса, он может обойтись всего в 11000-15000 крон (75-100 евро). Исландцы, проживающие вне столичного региона, могут получить скидку в 40%, и тогда билет в один конец будет стоить нашему «акурецкому» всего 7000-9000 крон (45-60 евро). При этом 35000 крон или 235 евро за билет в один конец случаются нередко: чем ближе к дню рейса, тем дороже билет.

    Недавно у «Icelandair» в Акюрейри появился конкурент – «EasyJet». На своих оранжевых крыльях он домчит Вас из Акюрейри в Кефлавик… через Лондон! Самый дешевый билет из Акюрейри в Гатвик стоит 5000 крон (32 евро). Столько же стоит билет из Гатвика в Кефлавик. Складываем: получается 10000 крон или 65 евро. Правда, надо еще добавить переезд из Кефлавика в Рейкьявик – порядка 4000 крон (25 евро) на автобусе. Цены на билет «EasyJet», впрочем, могут стоить и по 20000 крон (130 евро) в один конец.

    Если ехать на собственной машине, то на топливо вы потратите примерно 8000 крон (55 евро).  Зарядка электрической машины от электрозаправки на улице, достаточная для преодоления этого расстояния, обойдется вам приблизительно в 5000 крон (32 евро). А если вы зарядите электрическую машину от домашней розетки, зарядка на 400 км будет стоить порядка 1500 крон (10 евро).

    Билет на автобус, который идет из Акюрейри в Рейкьявик шесть с половиной часов, стоит не меньше 12500 крон (85 евро).

    Вот такая математика. Цены на 10 ноября: их собрала автор вот этой замечательной статьи.

    изображения не найдены

  • Будут штрафовать круизные пароходыЗа дым без огня?

    Будут штрафовать круизные пароходыЗа дым без огня?

    изображения не найдены

    Будут штрафовать круизные пароходы? Как же так? Их все любят! Или не все? Некоторые к круизникам такой личный неприязнь испытывают, что даже штрафовать их намерены. 

    Пароходы – человейники наплаву. Стоят в гаванях Рейкьявика или Акюрейри, заслоняя горы, и артистично попердывают черным дымом. Сердце сжимается, когда такая многоэтажная громада уходит, скажем, из Акюрейри навстречу солнцу, садящемуся в фьорд. И красиво, и скатертью дорога!

    Нет, я не Гретта, я другой. Ради высоких экологических идеалов с пароходами работать не отказываюсь. Результаты получаются разные. Иногда Симфония (и не только с пассажирами MSC Sinfonia), иногда какофония. Все мол гостям дорого, оттого некомфортно, а виноват почему-то я. Это тоже понятно. Пароход – воплощение economies of scale, эффекта масштаба, когда на человеко-единицу все дешевеет за счет объема закупок. Временами плавать на пароходе дешевле, чем платить за отопление в холодных странах или за кондиционер в жарких. Впрочем, экономить – как и пускать дым – еще никто не запретил, хотя некоторые попытки в этом направлении предпринимаются.

    С удивлением узнал, что Администрация портов Залива Факси (речь идет о Рейкьявике) – единственная в Исландии, наделенная правом штрафовать круизные пароходы за загрязнение воздуха. И это потому, что только порты Факси зарегистрированы как акционерное общество, в то время как остальные 20-30 портов на острове, принимающих круизные суда, принадлежат муниципалитетам.

    Почему выписывать штрафы за загрязнение окружающей среды могут акционерные общества, а не муниципалитеты – загадка. Возможно потому, что это скорее система стимулирующих и демотивирующих мер. Матрица экологического рейтинга уже принята портами Залива Факси (Рейкьявика), Акюрейри, Сейдисфьордюра. В следующем году такую ее намерены принять муниципальные власти Исафьордюра. Такой рейтинг позволяет наказывать или поощрять корабли в зависимости от дымоинтенсивности.

    При этом никто не хочет, чтобы, спасаясь от наказаний в одних портах, круизники ломились в другие. Пусть все будет честно и во всех портах одинаково. А потому власти жужжат катушками, совещаются, хлопочут. Ассоциация ВСЕХ портов Исландии решила на прошлой неделе направить соответствующие предложения Министру инфраструктуры, чтобы ВСЕ порты могли штрафовать круизные пароходы за загрязнение воздуха. Вероятно, это станет возможно с 2024 года.

    Ожидается, что доход порта Акюрейри (который – в отличие от Рейкьявика – не уполномочен штрафовать круизники за дым из труб) в этом году вырастет на 300 миллионов крон (2,1 миллиона евро) по сравнению с прошлым годом: с 500 миллионов крон (3,5 миллионов евро) до 800 миллионов крон (6 миллионов евро).

    В Акюрейри, к слову, гигантские пароходы стоят не в далеком контейнерном порту, как в Рейкьявике, а прямо в центре, что в совокупности с нештрафуемостью делает северную столицу более привлекательной стоянкой. 14 августа этого года в Акюрейри пришвартовалось аж пять пароходов, плюс шестой на острове Гримсэй. Они привезли почти 8000 туристов. Население Акюрейри – 18000 человек. С одной стороны, круто, с другой, не пытайтесь попасть в ресторан в такой многопароходный день!

    изображения не найдены

    изображения не найдены

    Рассуждёж мой, а источник новости здесь.

  • Акурецким котикам – воля!Кошки-ньюз

    Акурецким котикам – воля!Кошки-ньюз

    В ноябре 2021 года городской совет Акюрейри большинством голосов утвердил полный запрет на так называемую «lausaganga», то есть свободный выгул кошек на улицах северной столицы Исландии, начиная с 1 января 2025 года. Через пару месяцев, однако, закон был скорректирован таким образом, что право кошек на выход на улицу ограничилось лишь ночным периодом – с полуночи до семи утра.

    Такая экзотическая форма запрета не могла не огорчить кошковладельцев: ведь кошки – справедливо отмечают они –  не умеют пользоваться часами. А даже если бы и умели, часов у них не имеется. Дошло до того, что целый эпизод в новогодней пародийной передаче Áramótaskaup 2022 был посвящен усилиям попыткам законопослушных граждан северной столицы обучить котика пониманию времени.

    Перед самым Рождеством 2022 года закон, ограничивающий свободу передвижения котиков, был, наконец, отменен. Мэр Акюрейри утверждает, что это никак не связано с пародийной миниатюрой по рождественскому телевизору, а скорее с тем, что конкретных действий по подготовке имплементации этого закона предпринято не было. Ну и слава богу, что не предприняли!

    Городские власти Акюрейри и в прошлом проявляли прямо-таки строгость в отношении пушистых мурчал. Еще лет десять назад они приняли закон об обязательной регистрации котиков, но напоролись на сложности с правоприменением. Что, прикажите, делать с котами-нелегалами? Создавать подотдел очистки города от бродячих животных во главе с известным персонажем? Примерно в то же время в братском Питере законатоврцы озаботились ночным топотом котов.

    Уверен, что на земле имеется немало других мест, где попытки законодательно упорядочить кошачье поведение вдребезги разбилось об вольномыслие и непредсказуемость наших пушистых властителей. Сама богиня Фрея плохо справляется со своей колесницей, запряженной двумя котиками: куда уж там законодателям! А «акурецких» кошек нельзя не поздравить с волей, хотя – будучи котэ – они и не заметили угрозы своим правам и свободам.

    изображения не найдены

  • Над Акюрейри гром гремелТо F15 бушевали

    Над Акюрейри гром гремелТо F15 бушевали

    изображения не найдены

    Есть неприятные шумы – даже в Исландии. Я, к примеру, не большой поклонник новогодней пальбы фейерверками, столь милой сердцу каждого исландца. Имеются также глобальные раздражители – ночные мотоциклисты, машины без глушителей, но с вуферами в багажниках. А есть зловещие звуки. Низколетящий боевой самолет над головой дьявольски красив, но оставляет ПОСЛЕ СЕБЯ адский грохот.

    изображения не найдены

    Вчера в Акюрейри – северной столице Исландии – пилоты американских истребителей пренебрегли требованиями к заходу на маневр, предписанными в ходе учений на территории государства-союзника. В результате над городом «ревела буря, гром гремел». Говорят, что реально грохотало. По словам Аусгейра Эрлендссона, представителя Исландской береговой охраны, американские истребители «попёрдывали» значительно громче, чем принято в приличном обществе в ходе выполнения аналогичных военно-воздушных операций.

    «Согласно имеющейся у нас информации при выполнении учений по патрулированию воздушного пространства Исландии не выполнялись требования к выполнению маневров на территории союзнического государства. Связанные с этим замечания были переданы американской стороне и будут обсуждены с ее представителями уже сегодня», – завил Аусгейр.

    Упражнения по заходу на посадку обычно осуществляются в рамках учений по патрулированию «воздуха» НАТО. Учения НАТО ведутся на базе аэропортов Акюрейри и Эйильсстадир с 9 по 16 октября. В этом году такие учения проводятся уже третий раз. В феврале и марте исландское воздушное пространство защищали норвежцы, а летом патрулировали итальянцы. Сегодня в учениях участвует 250 военнослужащих США и 14 самолетов F15.

    Исландия вступила в НАТО в 1949 году. 30 марта на площади перед Парламентом Исландии полиция впервые в истории острова применила слезоточивый газ. Второй раз газ применялся 22 января 2009 года против героев так называемой Великой Исландской Кастрюльковой Революции («Kitchenware revolution»: по-исландски «Búsáhaldabyltingin»). Третье применение газов против островного народа маловероятно, ибо в 2009 году весь газ на острове категорически закончился, а бюджетов на его возобновление не дали.

    В 2006 году президент США Джордж Буш младший вероломно объявил о закрытии базы ВМФ США в городке Кеблавик на юге Исландии. Исландцы, которые целых 57 лет ходили к базе с плакатами «Yanks go home!», страшно растерялись. Своей армии в Исландии не было и нет, а пресловутые янки вероломно взяли да свалили домой, оставив остров без защиты.

    В 2006 году исландский автор Андри Снаер Магнасон написал «Руководство по самопомощи для напуганного народа», в котором начертал курс исландской философии борьбы за окружающую среду и самообороны от внешних угроз. НАТО в конце концов приняло решение о патрулировании воздушного пространства Исландии, но главным образом «на удаленке» – без постоянного присутствия на острове.

    Учения заканчиваются. То ли 15 штук истребителей F14, то ли 14 штук истребителей F15 скоро улетят. Надеюсь, истребитель улетает не так громко, как прилетает. «Кто в нем летчик-пилот, кто в нем давит на педали? Кто вертит ему руль, кто дымит его трубой? На пилотах чадра, ты узнаешь их едва ли. Но если честно сказать — те пилоты мы с тобой».

    Домашнее задание. Напишите: 1) Чья цитата? 2) По Макиавелли армия является атрибутом Государства. Но то было в веке XV веке, а в XX и XXI веках Исландия успешно обходится БЕЗ армии. Как  ей это удается?

    По материалам исландской прессы.

  • Закрывается «Акурецкий Централ»Исландия сидящая

    Закрывается «Акурецкий Централ»Исландия сидящая

    изображения не найдены

    Исландское Общество заключенных и лиц, заинтересованных в улучшении арестантской доли, горько оплакивает решение Министра юриспруденции г-жи Ауслёйг Арны Сигрурбьёрнсдоуттир о закрытии тюрьмы в городе Акюрейри. Общество призывает «Министршу» ознакомиться с вопросом подробнее, рассмотрев его во всей его многогранности.

    В официальном коммюнике Общества указывается на то, что среди заключенных и тюремщиков данного объекта пенитенциарной системы царят прямо-таки заоблачные уровни удовлетворенности. Его закрытие неминуемо приведет к увольнению опытных профессионалов-надзирателей.

    Министр юриспруденции также указывала на то, что речь идет о ликвидации тюрьмы закрытого типа. Между тем, как утверждается в заявлении Общества, тюрьму в Акюрейри невозможно сравнивать с другими «закрытыми» тюрьмами, ибо по царящей в ней атмосфере она ближе к тюрьмам открытого типа, таким как Kvíabryggja (Квиабриггйа).

    изображения не найдены

    Пока любезный читатель гуглит про тюрьмы открытого и закрытого типа, позволю себе пару слов про Квиабриггйю. Это живописная тюрьма без заборов и колючей проволоки с видом на гору Киркьюфетль (для любителей «Игры престолов» – Arrowhead Mountain). Она расположена на полуострове Снайфедльснес в Западной Исландии. В этой тюрьме с перерывами на вертолетные прогулки и эксклюзивные рыбалки «мотали сроки» исландские банкиры. В 2015 году, например, стало известно, что некоторые из 23 «беловоротничковых зеков» требуют к ужину красное вино и другие алкогольные напитки, в которых им, впрочем, было категорически отказано.

    Расположенная при полицейском участке «Акурецкая тюряга» першпективами похвастаться не может. Зато в ней имеется внутренний садик-дворик площадью в 100 квадратных метров. Там заключенные могут играть в мяч или общаться с природой. Узников тюрьма может принять десять человек, а тюремщиков в ней шесть. Осужденные сами готовят себе еду, убирают помещения, ухаживают за садом, а также выполняют общественные работы: что-то собирают, пакуют, моют машины.

    И еще тюрьма в Акюрейри по праву может гордиться высокими показателями избавления заключенных от алко- и наркозависимости. От 50% до 70% заключенных в Исландии страдают этим недугом. Поэтому Общество и предлагает перепрофилировать тюрьму в реабилитационный центр для алкоголиков и наркоманов. Директор Тюремной администрации Исландии г-н Паутль Винкель, впрочем, выступает за декриминализацию потребления наркотиков. Властям и так слабо удается контролировать это зло, а тут еще COVID. Тюремная администрация запретила на время пандемии визиты родственников, что привело к резкому снижению оборота пронесенных в тюрьмы наркотиков. Легко догадаться, что последнее обстоятельство мало способствует улучшению настроения заключенных.

    Но вернемся в Акюрейри. «Очевидно, что когда закроется тюрьма в Акюрейри, родственникам заключенных из регионов Вестфирдир и Нордюрланд придется путешествовать на большие расстояния [для встречи с осужденными]. Это противоречит закону об исполнении наказаний, в котором указывается, что Администрация должна выбирать осужденным тюрьмы как можно ближе к местам проживания их семей», – говорится в заявлении Общества заключенных.

    На сайте Тюремной администрации Исландии перечислены «мощности» всех пяти тюрем на острове: 56 + 87 + 10 + 23 + 22 заключенных. Итого 198 «посадочных мест». Население Исландии сегодня порядка 364 000 человек. Если мой любезный читатель испытывает бурю эмоций по поводу «как их там распустили», напомню русскую поговорку про тюрьму и суму. Если же Ваша реакция из разряда «ми-ми-ми», то есть «Какая заоблачная круть эта Исландия!» и, наконец, «Как бы мне «присесть» на острове?», поспешу развеять и этот миф о безбрежном гуманизме исландцев.

    Исландии принадлежит сомнительный рекорд в области бессмысленной жестокости, допущенной системой исполнения наказаний. В рамках так называемого Дела [о пропаже] Гудмунюра и Гейрфиннюра (семидесятые годы прошлого века) один из подозреваемых провел в одиночном заключении 655 дней! Более долгие сроки в одиночках «мотали» лишь узники Гуантанамо. Последние, впрочем, не считаются, ибо имеют статус вражеских комбатантов, в отношении которых действуют законы военного времени, а не нормы гражданского права. Вы все еще хотите в тюрьму в Исландию?

    Тогда пишите мне здесь, либо жмите на иконку справа внизу!