Автор: admin

  • Горная тропа «Fjallabaksleið Nyrðri»58 км

    Горная тропа «Fjallabaksleið Nyrðri»58 км

    На снимке – живописный участок джип-тропы F-208 – Fjallabaksleið Nyrðri, что переводится как «северная дорога за горами». Из Ландманналойгар туристические фирмы нередко отправляют туристов ночевать в городок Киркьюбайярклёйстюр, расположенный всего в 98 км от палаточного городка. Имейте в виду, что даже «Гугл мэпс» дает на этот путь три часа, а в реальности он может занять все пять. О часе езды, потому что «в Исландии нет пробок», и не мечтайте: отсутствие пробок Исландия с лихвой компенсирует горными дорогами и плохой видимостью.

    Все 58 километров горной трассы F-208 мучительно тянутся по крутому серпантину без покрытия и ограждений. Значительная часть пути проходит на порядочной высоте над уровнем моря, а облака здесь лежат низко, так что поездка происходит в густом тумане и холодном поту: страшно подумать, с какой высоты можно свалиться, не заметив поворот. Я считаю себя изрядным знатоком исландского бездорожья, но побаиваюсь участков с ограниченной видимостью. На асфальте, впрочем, тоже бывает страшно на перевалах, где стоят плотные туманы – например, в Восточных Фьордах.

  • Большой поморник, одень намордник!Catharacta skua

    Большой поморник, одень намордник!Catharacta skua

    Исландия представляет не только несравненную гамму возможностей топить огромные джипы, но учит замечать малое — птиц. Не все пернатые наши друзья, впрочем, классифицируются как «малые». Так запечатленный на снимке вверху большой поморник отличается плотным, если не тучным телосложением, а размах его исполинских крыльев может достигать полутора метров.

    Всего в Исландии насчитывается более 300 видов птиц. Птицы год из года возвращаются сюда, чтобы вывести и вскормить здесь потомство. Морская среда по обе стороны Атлантики практически уничтожена, в то время как большая часть прибрежной зоны Исландии обеспечивает пернатым гостям необходимый покой и «интим». Подобно туристам, птицы слетаются на этот «обитаемый остров» летом, следуя как по восточноатлантическому маршруту между Африкой и Европой, так и по трансатлантическому пути между Европой и Америкой.

    Большой поморник, которого по-английски называют «Great Skua», на латыни «Catharacta skua», а по-исландски «Skúmur», гнездиться в Исландии, Норвегии, на Фарерских островах, на островах у берегов Шотландии. Поморник откладывает два коричневых яйца в гнездах из травы и свирепо защищает своих питомцев. Как многие другие птицы, размножающиеся в Исландии летом, большой поморник зимой мигрирует, достигая берегов Северной Америки и Средиземного моря.

    В Исландии поморник обычно отбирает пищу у других птиц, принуждая их к рвоте, а также атакует тех, кто приближается к его гнезду, вначале, впрочем, предупреждая их криком. Данная особь, сфотографированная у ледниковой лагуны Jökulsárlón (Ёкюльсаурлоун), вела себя миролюбиво. Она уютно разместилась под большим плакатом с собственным изображением, в котором рассказывалось о свирепой природе этого пернатого вида, и с брезгливо-осуждающим видом попрошайничала у туристов пищу, практически принуждая их к рвоте. Курьезный термин «принуждение к рвоте», кстати, встречается в орнитологической литературе. Он чем-то созвучен термину «принуждение к миру»: что не принуждает нас к рвоте, делает нас сильнее…

  • Ё350!Ford Econoline

    Ё350!Ford Econoline

    На снимке «Ford Econoline» или «E350», которые провалился под лед по пути в Торсморк. Хотите узнать GPS координаты этой проталины, чтобы самим туда не провалиться? Не имеет смысла: тысячи ручейков, отрезающих Торсморк от дороги номер 1, постоянно меняют глубину и направление. После извержения Эйафйадлайокудля неподалеку ландшафт изменился настолько, что можно смело утверждать: «на этой фотографии Исландия, которой больше нет». Подробное описание приключений этого Ё350 можно найти здесь.

  • Джипáк джипакá видит издалекаСпасаем Патруль!

    Джипáк джипакá видит издалекаСпасаем Патруль!

    «Джипáк» — это не имя болливудского актера (Джипáк Чопра) или афганского премьера (Джипáк Кармаль), а почетный титул заслуженного внедорожника. На снимке — начало спасательной операции одного «Патруля» другим при помощи лебедки «и какой-то матери». Джип «Патруль» провалился в лед по самые порожки и намертво засел на зимней дороге в Landmannalaugar; попотеть в ледяной воде пришлось изрядно.

    Интересно, что в обычной жизни исландцы, будучи древнейшими представителями германской расы, не по-немецки бессистемны. «Сумрачный тевтонский гений» проявляется у них преимущественно в экстремальных ситуациях, в которых они мгновенно «группируются» и принимают спасительно рациональные решения. Я не раз попадал в опасные ситуации со своими машинами и не переставал удивляться, как эффективно, мужественно и хладнокровно действовали спасавшие меня исландцы. Это были случайные встречные, а не специально подготовленные спасатели, и действовали они абсолютно безвозмездно. Именно таким становится народ, много веков населяющий опасный остров. А вот бумажки подшивать по папочкам или пустые бутылки сортировать по цвету — это не для исландцев, а для методичных немцев.

  • Последний раз купаюсь!Патруль ныряет

    Последний раз купаюсь!Патруль ныряет

    «Патруль» нырнул в скрытую прорубь на пути к Landmannalaugar, что переводится примерно как «ручейки мужчин этих земель» (или «купальни поселенцев»). Поврежден обвес, под карданом скопилась флотилия айсбергов. Подробно это происшествие описано здесь. Машина присела прочно: достали только с помощью лебедки и второго «патруля».

    ЛЭП на заднем плане тянется от гидроэлектростанции «Hrauneyjafosstöð»: мощность 210 МВт электричества. Это равно мощности наших первых опытных атомных реакторов типа ВВЭР. ГЭС генерируют 70–80% всей электроэнергии в Исландии. Порядка 26% энергетической мощности страны вырабатывается геотермальными станциями.

  • «Arctic Trucks» рулятТюнинг от Arctic Trucks

    «Arctic Trucks» рулятТюнинг от Arctic Trucks

    На снимке «Nissan Patrol». Тюнинг от Arctic Trucks — фирмы, которая много десятилетий занимается модификацией куцых серийных внедорожников в могучие супер-джипы.

    На «ютьюбе» выложено немало хороших кадров их экспедиций на магнитный северный полюс, на Южный Полюс, в Гренландию и даже в пески Дубая. Пакет модификаций джипа на фотографии, кажется, «АТ44» — самая профессиональная версия для спасателей и альпинистов на 44-дюймовых шинах. Изменена не только подвеска, но и коробка скоростей (добавлена сверхнизкая передача).

    Поднятие подвески на новом поколении «Патрулей» в Исландии, судя по всему, не освоили. Возможно, им не нравится новый корпус. Куда дели квадратного мачо-граучо, трогательного и угловатого Халка? И что за хищный акулий профиль вместо старого доброго кореша по патрульно-постовой службе? Я лично с новым «патрулем» в разведку не пошел бы…